Wie das Wetter Flüge beeinflusst: Verspätungen, Umleitungen und Stornierungen
Das Wetter wird für mehr Verspätungen verantwortlich gemacht als jede andere einzelne Ursache, und fast niemand außerhalb der Branche weiß, warum eine bestimmte Verspätung aufgetreten ist. Die Anzeigetafel zeigt „Wetter". Der Himmel vor dem Fenster ist blau.
Die Erklärung ist, dass Flüge ein Netzwerk bilden, das begrenzende Wetter meist woanders herrscht und die meisten Wetterlagen Flugzeuge nicht stoppen — sie verlangsamen die Rate, mit der sie abgefertigt werden können. Diese Unterscheidung erklärt fast alles, was Passagiere verwirrend finden.
Rate, nicht Stillstand#
Sehr wenig Wetter schließt einen Flughafen. Was das Wetter bewirkt, ist eine Reduzierung der Kapazität, und die Kapazität ist das, was Verspätungen verursacht. An einem klaren Tag könnte eine stark frequentierte Landebahn alle neunzig Sekunden eine Ankunft akzeptieren. Bei schlechter Sicht vergrößern sich die Abstände im Anflug und der Abstand am Boden wächst, sodass dieselbe Landebahn vielleicht nur zwei Drittel so viele bewältigt. Nichts ist gestoppt; die Warteschlange hat einfach begonnen, schneller zu wachsen als sie sich leert, und eine Warteschlange, die drei Stunden lang wächst, löst sich nicht auf, wenn der Nebel verschwindet.
- Verfahren bei schlechter Sicht vergrößern die Abstände und reduzieren die Ankunftsrate.
- Schneeräumung schließt jeweils eine Landebahn und halbiert die Bewegungen für diese Dauer.
- Enteisung fügt feste Minuten pro Abflug hinzu und es gibt eine begrenzte Anzahl von Geräten.
- Starker oder böiger Seitenwind verlangsamt Anflüge und erzwingt gelegentliche Durchstartmanöver.
- Konvektion entfernt Streckensegmente, sodass Abflüge auf die verbleibenden dosiert werden.
Deshalb erreichen Verspätungen ihren Höhepunkt Stunden nach dem Wetter. Die Atmosphäre erholt sich schnell; ein Flugplan nicht.
Warum Ihr klarer Himmel irrelevant ist#
Ein Flug berührt mindestens vier Wetterstandorte: Abflugflughafen, Streckenlufttraum, Zielort und den benannten Ausweichflughafen. Er berührt auch die eigene Geschichte des Flugzeugs — wo es heute Morgen war und ob es pünktlich angekommen ist. Jeder einzelne davon kann die Einschränkung sein.
| Wo das Wetter ist | Typische Auswirkung | An Ihrem Flughafen sichtbar? |
|---|---|---|
| Abflugflughafen | Enteisung, Rollen bei schlechter Sicht, Landebahn-Wechsel | Ja |
| Strecke | Umleitung um Konvektion, zusätzlicher Treibstoff, längere Flugzeit | Nein |
| Zielort | Warteschleifen, Slot-Beschränkung, Ankunftsdosierung | Nein |
| Ausweichflughafen | Zusätzlicher Treibstoff erforderlich, manchmal Nutzlastreduktion | Nein |
| Vorheriger Sektor des Flugzeugs | Verspätete Ankunft wirkt sich auf Ihren Abflug aus | Nein |
Ungefähr die letzten drei Zeilen sind vom Terminal aus unsichtbar, und sie verursachen die Mehrheit der Verspätungen, die Passagiere als unerklärlich beschreiben.
Was tatsächlich eine Umleitung verursacht#
Umleitungen sind seltener als sie sich anfühlen und die Auslöser sind spezifisch. Der häufigste ist, dass die Bedingungen am Zielort unter das Minimum für den verwendeten Anflug fallen, während das Flugzeug bereits festgelegt ist, und der Warteschleifentreibstoff aufgebraucht ist, bevor sich das Wetter bessert. Der zweithäufigste ist eine unbrauchbar werdende Landebahn — Kontamination, ein liegengebliebenes Flugzeug, eine Windverschiebung über die Grenzen hinaus. Schwere Konvektion, die über dem Flughafen sitzt, erzeugt die dramatischen.
- Die Bedingungen fallen unter das anwendbare Anflugminimum und erholen sich nicht innerhalb des verfügbaren Warteschleifentreibstoffs.
- Windscherung oder Seitenwind über dem Flugzeug- oder Betreiberlimit auf jeder nutzbaren Landebahn.
- Landebahn-Kontamination, die die erforderliche Landestrecke über das Verfügbare hinaus drückt.
- Eine Gewitterzelle, die über dem Flughafen parkt, wo die richtige Antwort ist, zu gehen und zurückzukommen.
- Eine Flughafenschließung vor der Ankunft — Schneeräumung, ein Zwischenfall, ein unabhängiger Notfall.
Eine Umleitung ist ein normales, geplantes Ergebnis, kein Versagen. Jeder Flug startet mit einem benannten Ausweichflughafen und dem Treibstoff, ihn zu erreichen, genau weil erwartet wird, dass dies manchmal passiert.
Das Wetter, das storniert statt verzögert#
Komplette Stornierung bedeutet normalerweise, dass die Störung voraussichtlich länger dauert, als der Flugplan verkraften kann, und Fluggesellschaften stornieren zunehmend im Voraus, anstatt einen Tag in Echtzeit kollabieren zu lassen. Tropische Wirbelstürme, große Winterstürme und Vulkanasche sind die drei, die zuverlässig präventive Stornierungen verursachen, weil alle drei Tage im Voraus prognostiziert werden und alle drei den Flughafen unbrauchbar machen statt ihn zu verlangsamen.
- Landfall eines tropischen Wirbelsturms oder Taifuns — Flughäfen schließen für einen Tag oder mehr, und das Netzwerk wird beidseitig umgestaltet.
- Ein großes Schneeereignis — Räumkapazität ist die bindende Einschränkung, nicht das Flugzeug.
- Vulkanasche in den Flughöhen — Triebwerke können sie nicht aufnehmen, und der betroffene Luftraum schließt einfach.
- Extreme Hitze an Hochgebirgsflughäfen — manche Flugzeuge können nicht mit nützlichem Gewicht starten.
- Weit verbreiteter Eisregen — Enteisung kann nicht Schritt halten und Schutzzeiten kollabieren.
Was Sie als Passagier damit tun können#
Nicht viel bezüglich des Wetters, aber einiges bezüglich des Tages. Die frühesten Abflüge leiden am wenigsten unter kaskadierenden Verspätungen, weil das Flugzeug bereits über Nacht vor Ort ist. Ein Direktflug entfernt eine ganze Verbindung voller Exposition. Und wenn Störungen prognostiziert werden, veröffentlichen Fluggesellschaften fast immer eine Verzichtserklärung, bevor sie beginnt, was der günstigste Moment zum Umbuchen ist.
- Buchen Sie frühere Flüge, wenn ein gestörter Tag prognostiziert wird; die Kaskade baut sich durch den Nachmittag auf.
- Bevorzugen Sie direkte Routen während Sturm- oder Schneesaison — jede Verbindung ist eine weitere Chance, eine zu verpassen.
- Prüfen Sie, ob die Fluggesellschaft einen Reiseverzicht ausgestellt hat vor dem Tag; Umbuchen ist in dieser Phase kostenlos und einfach.
- Lesen Sie das Wetter am Zielort und Ausweichflughafen, nicht nur an Ihrem eigenen Flughafen.
Nichts davon ist eine Vorhersage über einen spezifischen Flug. Es geht nur darum, wo die Wahrscheinlichkeiten liegen, und die Wahrscheinlichkeiten sind das, worauf ein Flugplan aufgebaut ist.
Häufig gestellte Fragen
Warum ist mein Flug verspätet, wenn das Wetter hier schön ist?
Weil Ihr Flughafen nur einer von mindestens vier Wetterstandorten ist, die wichtig sind: Abflug, Strecke, Zielort und Ausweichflughafen — plus wo auch immer Ihr Flugzeug früher am Tag war. Gewitter über der Route, Nebel am Zielort oder eine für Schneeräumung geschlossene Landebahn vor Ihrer Ankunft werden alle einen Flug verzögern, der in einen klaren blauen Himmel startet. Die häufigste Ursache ist noch einfacher: Das Flugzeug wurde durch Wetter auf einem vorherigen Sektor verspätet, und diese Verspätung folgt ihm durch den Tag.
Welches Wetter verursacht die meisten Verspätungen?
Gewitter und schlechte Sicht, in den meisten Netzwerken. Konvektion hat die größte Streckenauswirkung, weil Zellen seitlich umflogen werden und eine Böenlinie einen ganzen Korridor stundenlang schließen kann. Niedrige Wolkenuntergrenze und schlechte Sicht haben die größte Flughafenauswirkung, weil sie die Ankunftsrate reduzieren, was eine Warteschlange aufbaut, die lange nach dem Verschwinden des Nebels weiter wächst. In Netzwerken der Nordhalbkugel erzeugen Winterkontamination und Sommerkonvektion die beiden jährlichen Verspätungsspitzen.
Warum wurde mein Flug umgeleitet, wenn das Wetter fliegbar aussah?
Fast immer, weil der Zielort unter das Minimum für den verwendeten Anflug fiel, während das Flugzeug bereits in der Luft war, und der für Warteschleifen verfügbare Treibstoff aufgebraucht war, bevor sich die Bedingungen erholten. Andere Auslöser sind eine durch Kontamination oder Windverschiebung unbrauchbar werdende Landebahn und ein Gewitter, das über dem Flughafen sitzt. Eine Umleitung ist ein geplantes Ergebnis und kein Versagen — jeder Flug startet mit einem benannten Ausweichflughafen und dem Treibstoff, ihn zu erreichen, genau aus diesem Grund.
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