Meteorologia aeronautica in Il Medio Oriente

Calore e polvere stabiliscono i limiti: temperature estive critiche per le prestazioni, polvere soffiata che riduce la visibilità a poche centinaia di metri in pochi minuti, e nebbia notturna superficiale negli hub costieri.

A colpo d'occhio

Pericoli principali	Polvere e sabbia, Temperatura elevata, Visibilità ridotta, Windshear a bassa quota, Temporali
Stagione più impegnativa	Marzo – Giugno
Stagione temporalesca	Novembre – Febbraio
Aeroporti rappresentativi	OMDB · OTHH · OERK · LLBG · OKKK
Fonti ufficiali	UAE National Center of Meteorology · ICAO Meteorology (MET) programme

I servizi collegati sopra sono la fonte autorevole per questa regione. Questa pagina spiega cosa contengono i loro rapporti; non è un sostituto per un briefing ufficiale.

Cosa significano questi pericoli

Polvere e sabbia La polvere sollevata riduce la visibilità in pochi minuti ed erode i componenti del motore; nei bollettini è codificata come DU, SA, DS o SS.

Temperatura elevata L'altitudine di densità riduce le prestazioni del motore e dell'ala; oltre certe temperature alcuni aeromobili semplicemente non possono decollare a peso.

Visibilità ridotta Nebbia, foschia, caligine, polvere o precipitazioni intense che riducono la visibilità al di sotto del minimo per l'avvicinamento in uso.

Windshear a bassa quota Un cambiamento improvviso di velocità o direzione del vento vicino al suolo, solitamente da un microburst o un fronte di brezza marina, nella parte del volo con il minor margine.

Temporali Celle cumulonembo che trasportano turbolenza severa, grandine, fulmini e correnti discendenti; evitate lateralmente, mai attraversate.

Decodificatore METAR

Incolla un'osservazione grezza e leggila in linguaggio semplice. Funziona nel tuo browser — il bollettino non lascia mai il tuo dispositivo e nulla viene memorizzato.

METAR o SPECI grezzi Funziona con i bollettini ICAO e con la variante nordamericana SM / inHg.

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