Orta Doğu havacılık hava durumu

Sıcaklık ve toz limitleri belirler: performans açısından kritik yaz sıcaklıkları, görüşü dakikalar içinde birkaç yüz metreye düşüren esen toz, ve kıyı havalimanlarında gece boyunca oluşan sığ sis.

Bir bakışta

Ana tehlikeler Toz ve kum, Yüksek sıcaklık, Düşük görüş, Düşük seviye rüzgar kayması, Gök gürültülü fırtınalar
En zorlu mevsim Mart – Haziran
Fırtına mevsimi Kasım – Şubat
Temsili havaalanları OMDB · OTHH · OERK · LLBG · OKKK
Resmi kaynaklar UAE National Center of Meteorology · ICAO Meteorology (MET) programme

Yukarıda bağlantısı verilen hizmetler bu bölge için yetkili kaynaktır. Bu sayfa onların raporlarının ne içerdiğini açıklar; resmi bir brifingin yerine geçmez.

Bu tehlikelerin anlamı

Toz ve kum Esen toz dakikalar içinde görüş mesafesini düşürür ve motor bileşenlerini aşındırır; raporlarda DU, SA, DS veya SS olarak kodlanır.
Yüksek sıcaklık Yoğunluk irtifası motor ve kanat performansını düşürür; belirli sıcaklıkların üzerinde bazı uçaklar ağırlıkta kalkış yapamaz.
Düşük görüş Sis, pus, duman, toz veya şiddetli yağış, görüşü kullanılan yaklaşım için minimum değerin altına düşürür.
Düşük seviye rüzgar kayması Genellikle mikropatlama veya deniz esintisi cephesinden kaynaklanan, uçuşun en az marjına sahip kısmında yer seviyesine yakın ani rüzgar hızı veya yön değişimi.
Gök gürültülü fırtınalar Şiddetli türbülans, dolu, şimşek ve aşağı akımlar taşıyan kümülonimbus hücreleri; yanal olarak kaçınılır, asla içinden uçulmaz.

METAR çözümleyici

Ham bir gözlemi yapıştırın ve sade dilde okuyun. Tarayıcınızda çalışır — rapor cihazınızdan asla ayrılmaz ve hiçbir şey saklanmaz.

ICAO raporları ve Kuzey Amerika SM / inHg varyantı ile çalışır.

İlgili kılavuzlar

Tüm bölgeler Tüm rehberler Uçuş hakkında sor

Son güncelleme 2026-08-09, aviationwheater.siten.co tarafından · Hakkımızda

Kendi bünyemizde yazılmış

Her rehber, başka bir siteden yeniden yazılmak yerine, editöryal ekibimiz tarafından yayınlanmış belgelerden araştırılarak yazılmıştır.

Programa göre gözden geçirilmiş

Her rehber son inceleme tarihini taşır ve hiçbir şey değişmediğinde bile tarihi yayınlarız.

Kaynaklar belirtilmiş

Bir eşik değeri ICAO Ek 3, bir FAA kategorisi veya ulusal bir hizmetten geldiğinde, rehber hangisinden geldiğini belirtir.

On iki dil

Her rehber çevrilmiştir, makine çevirisi değildir — her dilin kendi URL'si ve kendi inceleme tarihi vardır.

Operasyonel bir kaynak değildir

Raporları açıklarız; hiçbir zaman kendimiz yayınlamayız. Resmi hizmet ve komutan karar verir ve her sayfa bunu belirtir.