METAR- en TAF-afkortingen: De complete decoder-tabel

METAR en TAF decodering 8 min lezen

Gecodeerde rapporten op een briefingbord, het alfabet dat een piloot moet lezen voor hij de lucht in gaat
Gecodeerde rapporten op een briefingbord, het alfabet dat een piloot moet lezen voor hij de lucht in gaat

De weer-codes in een METAR zijn geen willekeurige letters. Ze zijn opgebouwd uit vier kleine woordenschatten die in een vaste volgorde gecombineerd worden: eerst een intensiteitsmarkering, dan een beschrijver, gevolgd door één tot drie verschijnselen. Als je deze vier lijsten kent, kun je elke combinatie lezen, ook als je die nooit eerder zag.

+TSRA is geen woordenboekterm. Het betekent zwaar, onweersbui, regen — ter plekke samengesteld, precies zoals de meteoroloog het doet.

Hoe een weergroep is opgebouwd#

Lees van links naar rechts: intensiteit, dan beschrijver, dan verschijnsel. Elk van de drie kan ontbreken. VC vervangt de intensiteitsmarkering en betekent in de nabijheid — tussen ongeveer 8 en 16 kilometer van het vliegveld, niet eroverheen.

METAR- en TAF-afkortingen: De complete decoder-tabel — Hoe een weergroep is opgebouwd
PositieCodesBetekenis
Intensiteit-, geen, +Licht, matig, zwaar
NabijheidVCIn de buurt van het vliegveld, niet eroverheen
BeschrijverMI BC PR DR BL SH TS FZOndiep, plekken, gedeeltelijk, drijvend, opwaaiend, buien, onweersbui, ijzelend
VerschijnselRA SN DZ GR …De neerslag of het verschijnsel zelf

Dus -SHRA is lichte regenbuien, +TSRA is een zware onweersbui met regen, en FZDZ is ijzelende motregen — dat is degene die vliegtuigen in de problemen brengt.

Beschrijvers#

METAR- en TAF-afkortingen: De complete decoder-tabel — Beschrijvers
CodeBetekenisWaarom het belangrijk is
MIOndiepMist van minder dan twee meter diep — de baan kan op ooghoogte vrij zijn
BCPlekkenNiet aaneengesloten; omstandigheden kunnen verschillen tussen het ene en het andere baaneinde
PRGedeeltelijkBedekt slechts een deel van het vliegveld
DRLaag drijvendOnder ooghoogte — opwaaiende sneeuw of stof onder twee meter
BLOpwaaiendBoven ooghoogte; vermindert het zicht aanzienlijk
SHBuienConvectief, dus wisselend en vaak fel
TSOnweersbuiBliksem aanwezig; duidt op zware turbulentie en mogelijk hagel
FZIjzelendSterk afgekoeld — bevriest bij contact met het vliegtuig of de baan

Neerslag en versluiering#

METAR- en TAF-afkortingen: De complete decoder-tabel — Neerslag en versluiering
CodeBetekenisCodeBetekenis
DZMotregenBRNevel — zicht 1.000 m of meer
RARegenFGMist — zicht minder dan 1.000 m
SNSneeuwFURook
SGSneeuwkorrelsHZHeiigheid
PLIJskorrelsDUUitgebreid stof
GRHagel, 5 mm of groterSAZand
GSKleine hagel of sneeuwkorrelsVAVulkanische as
ICIJskristallenPOStof- of zandhozen
UPOnbekende neerslagSQWindstootlijn
NSWGeen significant weerFCTrechterwolk

BR en FG zijn hetzelfde verschijnsel, gescheiden door één getal: 1.000 meter. Die ene drempel bepaalt welke van de twee wordt gebruikt.

Wolken en de groepen die deze vervangen#

METAR- en TAF-afkortingen: De complete decoder-tabel — Wolken en de groepen die deze vervangen
CodeBetekenis
FEW1–2 oktas van de hemel
SCT3–4 oktas — verspreid
BKN5–7 oktas — gebroken, telt als wolkenbasis
OVC8 oktas — geheel bewolkt, telt als wolkenbasis
NSCGeen significante bewolking onder 5.000 ft of de hoogste minimale sectorhoogte
NCDGeen wolken waargenomen — een automatisch station meldt niets
SKC / CLRHelder weer
VV///Hemel versluierd, verticale zichtbaarheid niet meetbaar
CBCumulonimbus, toegevoegd aan een laag
TCUTorenende cumulus, toegevoegd aan een laag
CAVOKCeiling and visibility OK — vervangt zicht, weer en wolkengroepen samen

CAVOK is geen compliment; het is een gedefinieerde toestand. Zicht 10 km of meer, geen bewolking onder 5.000 ft of de minimale sectorhoogte, geen CB of TCU, en geen significant weer.

Trend-, baan- en rapportstatusgroepen#

METAR- en TAF-afkortingen: De complete decoder-tabel — Trend-, baan- en rapportstatusgroepen
CodeWaarBetekenis
NOSIGMETAR trendGeen significante verandering verwacht in de komende twee uur
BECMGBeidePermanente verandering, geleidelijk optredend
TEMPOBeideTijdelijke fluctuaties, elk korter dan een uur
PROB30 / PROB40TAF30 of 40 procent kans
FMTAFVanaf dit tijdstip — een snelle, volledige verandering
AUTOMETARVolledig automatische waarneming, geen menselijke observator
CORMETARGecorrigeerd rapport, vervangt het vorige
AMDTAFAangepaste verwachting, vervangt het vorige
R27/0900METARBaanzicht: 900 m op baan 27
R27/CLRD70METARBaan 27 schoon, wrijvingscoëfficiënt 0,70
WS RWY24METARWindshear gemeld op het aanvlieg- of vertrekpad van baan 24
RMKMETAROpmerkingen — nationale aanvullingen, formaat verschilt per land

Alles na RMK valt buiten de internationale standaard. Noord-Amerikaanse opmerkingen zijn uitgebreid en de moeite waard om te leren; elders is dit deel vaak leeg.

Combinaties die je direct moet herkennen#

  • FZRA — ijzelende regen. Sterk afgekoelde druppels die bij aanraking met het vliegtuig direct bevriezen, en behoren tot de gevaarlijkste omstandigheden in de luchtvaart.
  • +TSGR — zware onweersbui met hagel. Kans op structurele schade; blijf uit de buurt van dit weer.
  • VCTS — onweersbuien in de buurt. Nog niets boven het veld, maar wel reden om windshear te verwachten.
  • BLSN — opwaaiende sneeuw, zicht op ooghoogte slecht, zelfs bij heldere hemel.
  • MIFG — ondiepe mist. De baan kan onzichtbaar zijn vanaf de cockpit terwijl de toren goed zicht meldt.
  • SHRA BKN008 — buien met een gebroken laag op 800 ft; de klassieke marginale nadering.

Onze decoder herkent al deze combinaties en geeft de uitleg in jouw taal. Hij verwerkt standaardformaten, maar kan fouten maken bij afgekorte of niet-standaard rapporten — lees altijd ook de ruwe tekst.

Veelgestelde vragen

Wat betekent CAVOK?

Ceiling and Visibility OK — een gedefinieerde toestand, geen algemene beschrijving. Het vereist een zicht van 10 kilometer of meer, geen bewolking onder 5.000 voet of onder de hoogste minimale sectorhoogte (de hoogste van de twee), geen cumulonimbus of torenende cumulus op welke hoogte dan ook, en geen significant weer. Als aan deze voorwaarden is voldaan, vervangt CAVOK de zicht-, weer- en wolkengroepen in één woord.

Wat betekent FZRA in een METAR?

Ijzelende regen: regen die als vloeistof valt door lucht onder het vriespunt, en die bij aanraking met het vliegtuig of de baan direct bevriest. Het is een van de gevaarlijkste gemelde omstandigheden, omdat het snel heldere ijs vormt over grote delen van de vleugel, en ook zorgt voor zeer slechte remwerking op de grond. FZDZ, ijzelende motregen, werkt op dezelfde manier met kleinere druppels en is bijna net zo ernstig.

Hoe zijn METAR-weercodes opgebouwd?

Uit vier kleine woordenschatten, van links naar rechts: een intensiteitsmarkering (- voor licht, niets voor matig, + voor zwaar, of VC voor in de buurt), een beschrijver (MI, BC, PR, DR, BL, SH, TS, FZ), gevolgd door één tot drie verschijnselen (RA, SN, GR, FG enzovoort). Elk deel kan ontbreken. Daarom kun je een combinatie lezen die je nooit eerder zag: +TSRA is simpelweg zwaar, onweersbui, regen, en BLSN is opwaaiende sneeuw.

metar afkortingentaf afkortingenmetar codes lijstwat betekent cavokfzra betekenistabel luchtvaart weercodes

Alle gidsen

Laatst bijgewerkt 2026-08-06 door aviationwheater.siten.co · Over ons

Intern geschreven

Elke gids wordt onderzocht en geschreven door ons redactieteam op basis van de gepubliceerde documentatie, niet herschreven van een andere site.

Volgens schema beoordeeld

Elke gids vermeldt de datum van de laatste beoordeling, en we publiceren de datum zelfs wanneer er niets is veranderd.

Bronnen genoemd

Wanneer een drempelwaarde afkomstig is uit ICAO Annex 3, een FAA-categorie of een nationale dienst, vermeldt de gids welke.

Twaalf talen

Elke gids wordt vertaald, niet automatisch gegenereerd — elke taal heeft zijn eigen URL en zijn eigen beoordelingsdatum.

Geen operationele bron

Wij leggen rapporten uit; wij geven ze nooit uit. De officiële dienst en de commandant beslissen, en elke pagina vermeldt dit.