Skróty METAR i TAF: Kompletny słownik kodów

Dekodowanie METAR i TAF 8 min czytania

Zakodowane raporty na tablicy odpraw, alfabet, który pilot musi przeczytać przed spojrzeniem w niebo
Zakodowane raporty na tablicy odpraw, alfabet, który pilot musi przeczytać przed spojrzeniem w niebo

Kody pogodowe w METAR to nie przypadkowe litery. Składają się z czterech krótkich słowników, które łączą się w ustalonej kolejności: najpierw oznaczenie natężenia, potem określenie, a następnie jedno do trzech zjawisk. Poznaj te cztery listy, a odczytasz kombinację, której nigdy wcześniej nie widziałeś.

+TSRA nie jest wpisem w słowniku. To silny, burza, deszcz — złożone na bieżąco, tak samo jak meteorolog je utworzył.

Jak zbudowana jest grupa pogodowa#

Czytaj od lewej do prawej: natężenie, potem określenie, potem zjawisko. Każdy z tych trzech elementów może być pominięty. VC zastępuje oznaczenie natężenia i oznacza w pobliżu — czyli w odległości około 8–16 kilometrów od lotniska, ale nie nad nim.

Skróty METAR i TAF: Kompletny słownik kodów — Jak zbudowana jest grupa pogodowa
PozycjaKodyZnaczenie
Natężenie-, brak, +Słabe, umiarkowane, silne
BliskośćVCW pobliżu lotniska, ale nie nad nim
OkreślenieMI BC PR DR BL SH TS FZPłytki, łaty, częściowy, unoszący się, zawiewający, przelotny, burza, marznący
ZjawiskoRA SN DZ GR …Opad lub zjawisko ograniczające widzialność

Tak więc -SHRA to słabe przelotne opady deszczu, +TSRA to silna burza z deszczem, a FZDZ to marznąca mżawka — ta, która potrafi unieruchomić samolot.

Określenia#

Skróty METAR i TAF: Kompletny słownik kodów — Określenia
KodZnaczenieDlaczego to ważne
MIPłytkiMgła o głębokości poniżej dwóch metrów — pas startowy może być widoczny na wysokości oczu
BCŁatyNieciągłe; warunki mogą się różnić na końcach pasa
PRCzęściowyObejmuje tylko część lotniska
DRUnoszący się niskoPoniżej poziomu oczu — śnieg lub pył unoszący się do dwóch metrów
BLZawiewającyUnoszony powyżej poziomu oczu; znacznie ogranicza widzialność
SHPrzelotnyKonwekcyjny, więc przerywany i często gwałtowny
TSBurzaObecność wyładowań; oznacza silne turbulencje i możliwy grad
FZMarznącyPrzechłodzony — zamarza przy kontakcie z powierzchnią samolotu lub pasa

Opady i zjawiska ograniczające widzialność#

Skróty METAR i TAF: Kompletny słownik kodów — Opady i zjawiska ograniczające widzialność
KodZnaczenieKodZnaczenie
DZMżawkaBRZamglenie — widzialność 1 000 m lub więcej
RADeszczFGMgła — widzialność poniżej 1 000 m
SNŚniegFUDym
SGZiarna śnieguHZZamglenie
PLKulki lodoweDURozległy pył
GRGrad, 5 mm lub większySAPiasek
GSDrobny grad lub śnieg kulistyVAPopiół wulkaniczny
ICKryształki loduPOWirujące pyły lub piasek
UPNiezidentyfikowany opadSQSzkwał
NSWBrak istotnych zjawisk pogodowychFCLejek chmurowy

BR i FG to to samo zjawisko rozdzielone liczbą: 1 000 metrów. Jeden próg decyduje, który z nich zostanie użyty.

Chmury i grupy je zastępujące#

Skróty METAR i TAF: Kompletny słownik kodów — Chmury i grupy je zastępujące
KodZnaczenie
FEW1–2 oktanty nieba
SCT3–4 oktanty — rozproszone
BKN5–7 oktantów — zachmurzenie duże, liczy się jako podstawa chmur
OVC8 oktantów — całkowite zachmurzenie, liczy się jako podstawa chmur
NSCBrak istotnych chmur poniżej 5 000 stóp lub najwyższej minimalnej wysokości sektorowej
NCDBrak wykrytych chmur — automatyczna stacja nie wykrywa żadnych
SKC / CLRNiebo bezchmurne
VV///Niebo zasłonięte, pionowa widzialność nie do zmierzenia
CBCumulonimbus, dopisany do warstwy
TCUCumulus o dużym rozwoju pionowym, dopisany do warstwy
CAVOKPodstawa chmur i widzialność OK — zastępuje grupy widzialności, pogody i chmur jednocześnie

CAVOK to nie pochwała pogody; to ściśle określony stan. Widzialność 10 km lub więcej, brak chmur poniżej 5 000 stóp lub minimalnej wysokości sektorowej, brak CB i TCU oraz brak istotnych zjawisk pogodowych.

Trendy, grupy pasów i status raportu#

Skróty METAR i TAF: Kompletny słownik kodów — Trendy, grupy pasów i status raportu
KodGdzieZnaczenie
NOSIGTrend METARBrak istotnych zmian w ciągu najbliższych dwóch godzin
BECMGObaTrwała zmiana, zachodząca stopniowo
TEMPOObaTymczasowe wahania, każde poniżej godziny
PROB30 / PROB40TAFPrawdopodobieństwo 30 lub 40 procent
FMTAFOd tego czasu — szybka, całkowita zmiana
AUTOMETARW pełni automatyczna obserwacja, bez udziału człowieka
CORMETARRaport poprawiony, zastępuje poprzedni
AMDTAFPrognoza poprawiona, zastępuje poprzednią
R27/0900METARZasięg widzialności na pasie: 900 m na pasie 27
R27/CLRD70METARPas 27 oczyszczony, współczynnik tarcia 0,70
WS RWY24METARŚcinanie wiatru zgłoszone na podejściu lub odlocie z pasa 24
RMKMETARUwagi — dodatki krajowe, format zależny od państwa

Wszystko po RMK jest poza standardem międzynarodowym. Uwagi w Ameryce Północnej są rozbudowane i warto je poznać; w innych krajach ta sekcja bywa pusta.

Kombinacje, które warto rozpoznawać od razu#

  • FZRA — marznący deszcz. Przechłodzone krople, które zamarzają na powierzchni samolotu przy kontakcie; jedno z najgroźniejszych zjawisk w lotnictwie.
  • +TSGR — silna burza z gradem. Ryzyko uszkodzeń konstrukcji; lepiej trzymać się z daleka.
  • VCTS — burze w pobliżu. Nad lotniskiem jeszcze ich nie ma, ale to sygnał, by spodziewać się ścinania wiatru.
  • BLSN — zawiewany śnieg, widzialność ograniczona do poziomu oczu nawet przy czystym niebie.
  • MIFG — płytka mgła. Pas może być niewidoczny z kokpitu, choć wieża raportuje dobrą widzialność.
  • SHRA BKN008 — przelotne opady z dużym zachmurzeniem na 800 ft; klasyczna kombinacja na granicy warunków do podejścia.

Nasz dekoder rozpoznaje wszystkie te kombinacje i wyświetla ich rozwinięcie po polsku. Obsługuje standardowe formaty, ale przy skróconych lub niestandardowych raportach może się pomylić — zawsze czytaj tekst źródłowy równolegle.

Często zadawane pytania

Co oznacza CAVOK?

Podstawa chmur i widzialność OK — to ściśle określony stan, a nie ogólne stwierdzenie. Wymaga widzialności co najmniej 10 kilometrów, braku chmur poniżej 5 000 stóp lub najwyższej minimalnej wysokości sektorowej (w zależności od tego, która wartość jest większa), braku cumulonimbusów i cumulusów o dużym rozwoju pionowym na dowolnej wysokości oraz braku istotnych zjawisk pogodowych. Gdy te warunki są spełnione, CAVOK zastępuje grupy widzialności, pogody i chmur jednym słowem.

Co oznacza FZRA w METAR?

Marznący deszcz: deszcz spadający w postaci cieczy przez warstwę powietrza o temperaturze poniżej zera, który zamarza przy kontakcie z powierzchnią samolotu lub pasa. To jedno z najgroźniejszych zjawisk raportowanych w lotnictwie, ponieważ szybko tworzy przezroczystą warstwę lodu na dużej powierzchni skrzydła i powoduje bardzo złe warunki hamowania na ziemi. FZDZ, czyli marznąca mżawka, powstaje w ten sam sposób, ale z mniejszymi kroplami i jest niemal równie niebezpieczna.

Jak są zbudowane kody pogodowe METAR?

Z czterech krótkich słowników czytanych od lewej do prawej: oznaczenie natężenia (- dla słabego, brak dla umiarkowanego, + dla silnego, lub VC dla w pobliżu), określenie (MI, BC, PR, DR, BL, SH, TS, FZ), a następnie jedno do trzech zjawisk (RA, SN, GR, FG itd.). Każda część może być pominięta. Dlatego można odczytać kombinację, której nigdy się nie widziało: +TSRA to po prostu silna burza z deszczem, a BLSN to zawiewany śnieg.

skroty metarskroty taflista kodow metarco oznacza cavokznaczenie fzratabela kodow pogody lotniczej

Wszystkie przewodniki

Ostatnia aktualizacja 2026-08-06 przez aviationwheater.siten.co · O nas

Napisane we własnym zakresie

Każdy przewodnik jest badany i pisany przez nasz zespół redakcyjny na podstawie opublikowanej dokumentacji, a nie przepisywany z innej strony.

Sprawdzane zgodnie z harmonogramem

Każdy przewodnik zawiera datę ostatniego przeglądu, a my publikujemy datę nawet wtedy, gdy nic się nie zmieniło.

Źródła nazwane

Gdy próg pochodzi z ICAO Annex 3, kategorii FAA lub służby krajowej, przewodnik wskazuje, z której.

Dwanaście języków

Każdy przewodnik jest tłumaczony, a nie generowany maszynowo — każdy język ma swój własny URL i własną datę przeglądu.

Nie jest źródłem operacyjnym

Wyjaśniamy raporty; nigdy ich nie wydajemy. Decyduje oficjalna służba i dowódca, a każda strona o tym informuje.