Pogoda lotnicza według regionów

Niebo nie jest wszędzie takie samo. Każdy region informuje o innym zestawie zagrożeń, w innej porze roku, z innej oficjalnej służby — oto czego można się spodziewać i skąd pochodzą miarodajne raporty.

Dekoder METAR

Wklej surową obserwację i przeczytaj ją w zrozumiałym języku. Działa w przeglądarce — raport nigdy nie opuszcza urządzenia i nic nie jest przechowywane.

Działa z raportami ICAO oraz z wariantem północnoamerykańskim SM / inHg.

Wszystkie regiony

Ameryka Północna

Kontynentalne ekstrema w jednej przestrzeni powietrznej: letnie linie szkwałowe przez Środkowy Zachód, marznący deszcz i kolejki do odladzania od listopada oraz pacyficzna mgła przybrzeżna, która zamyka podejścia w pozornie pogodne poranki.

KJFK · KORD · KDEN · KATL 5 głównych zagrożeń

Europa Zachodnia

Klimat morski, którego główne problemy to widoczność i wiatr, a nie konwekcja: mgła radiacyjna w węzłach śródlądowych, jesienne i zimowe sztormy powodujące wiatry boczne przekraczające limity oraz niskie warstwy chmur utrzymujące się przez dni.

EGLL · LFPG · EDDF · EHAM 5 głównych zagrożeń

Europa Północna

Długie zimy dominują w operacjach: zanieczyszczone pasy startowe, arytmetyka czasu ochronnego, marznąca mżawka na podejściu i światło dzienne mierzone w godzinach, a nie w całym dniu roboczym.

ESSA · EFHK · ENGM · EKCH 5 głównych zagrożeń

Morze Śródziemne

Teren i morze spotykają się, czyniąc wiatr głównym tematem — mistral, bora, meltemi i skanalizowane wiatry boczne Morza Egejskiego — z jesienną konwekcją i pyłem saharyjskim przybywającymi tym samym południowym przepływem.

LTFM · LGAV · LIRF · LEMD 5 głównych zagrożeń

Bliski Wschód

Upał i pył wyznaczają granice: krytyczne dla osiągów letnie temperatury, wiejący pył obniżający widoczność do kilkuset metrów w ciągu minut oraz płytka nocna mgła w węzłach przybrzeżnych.

OMDB · OTHH · OERK · LLBG 5 głównych zagrożeń

Azja Południowa

Południowo-zachodni monsun dominuje przez pół roku, z ulewnym deszczem, niskimi pułapami i ograniczoną widocznością, podczas gdy zima przynosi gęstą mgłę radiacyjną, która regularnie zamyka lotniska północnych Indii o świcie.

VIDP · VABB · VOMM · OPKC 5 głównych zagrożeń

Azja Południowo-Wschodnia

Konwekcja każdego popołudnia, a nie raz na sezon: wysokie cumulonimbusy, cyklony tropikalne z Pacyfiku, ścinanie wiatru na niskim poziomie podczas podejścia oraz zamglenie, które w niektórych latach zamyka lotniska na tygodnie.

WSSS · VTBS · WIII · RPLL 5 głównych zagrożeń

Azja Wschodnia

Sezon tajfunów, najsilniejszy prąd strumieniowy na planecie i towarzysząca mu turbulencja w czystym powietrzu, plus wiosenny pył transportowany z wnętrza lądu przez ruchliwe podejścia północne.

RJTT · ZBAA · RKSI · VHHH 5 głównych zagrożeń

Oceania

Fala górska i rotor nad Alpami Południowymi, wiatr czterdziestych szerokości geograficznych na narażonych lotniskach przybrzeżnych, letnia konwekcja nad australijskim interiorem i poranna mgła w południowych kotlinach.

YSSY · YMML · YBBN · NZAA 5 głównych zagrożeń

Ameryka Południowa

Andy generują falę i silną turbulencję mechaniczną przy niektórych z najwyżej położonych lotnisk świata, podczas gdy równina subtropikalna wytwarza intensywną letnią konwekcję, a region niesie ze sobą ryzyko żywego popiołu wulkanicznego.

SBGR · SAEZ · SCEL · SKBO 5 głównych zagrożeń

Afryka

Pył harmattan ogranicza widoczność w całej Afryce Zachodniej przez miesiące, strefa konwergencji międzyzwrotnikowej przeciąga pas silnych burz na północ i południe wraz z porami roku, a pokrycie samych raportów różni się w zależności od państwa.

FAOR · HECA · DNMM · HKJK 5 głównych zagrożeń

Północny Atlantyk i Arktyka

Długie odcinki nad wodą z niewielką liczbą alternatyw, uporczywe oblodzenie płatowca podczas wznoszenia i opadania, szybko pogłębiające się niże i ryzyko popiołu, które już raz zamknęło przestrzeń powietrzną za naszego życia.

BIKF · EGPF · CYYR · ENBO 5 głównych zagrożeń

Wszystkie przewodniki Zapytaj o lot

Ostatnia aktualizacja 2026-08-09 przez aviationwheater.siten.co · O nas

Napisane we własnym zakresie

Każdy przewodnik jest badany i pisany przez nasz zespół redakcyjny na podstawie opublikowanej dokumentacji, a nie przepisywany z innej strony.

Sprawdzane zgodnie z harmonogramem

Każdy przewodnik zawiera datę ostatniego przeglądu, a my publikujemy datę nawet wtedy, gdy nic się nie zmieniło.

Źródła nazwane

Gdy próg pochodzi z ICAO Annex 3, kategorii FAA lub służby krajowej, przewodnik wskazuje, z której.

Dwanaście języków

Każdy przewodnik jest tłumaczony, a nie generowany maszynowo — każdy język ma swój własny URL i własną datę przeglądu.

Nie jest źródłem operacyjnym

Wyjaśniamy raporty; nigdy ich nie wydajemy. Decyduje oficjalna służba i dowódca, a każda strona o tym informuje.