Luchtvaartweer in West-Europa

Een zeeklimaat waarvan de hoofdproblemen zicht en wind zijn in plaats van convectie: stralingsnevel op binnenlandse knooppunten, herfst- en winterstormen die dwiswind over de limieten duwen, en lage stratus die dagenlang blijft hangen.

In één oogopslag

Hoofdgevaren	Mist, Slecht zicht, Dwarswind, Vliegtuigijsvorming, Turbulentie
Meest veeleisende seizoen	oktober – Februari
Onweerseizoen	juni – augustus
Representatieve luchthavens	EGLL · LFPG · EDDF · EHAM · EBBR
Officiële bronnen	Met Office aviation services (UK) · DWD pilot briefing (Germany)

De hierboven gelinkte diensten zijn de gezaghebbende bron voor deze regio. Deze pagina legt uit wat hun rapporten bevatten; het is geen vervanging voor een officiële briefing.

Wat deze gevaren betekenen

Mist Stralingsmist vormt zich op heldere, windstille nachten en trekt laat op; zeemist kan dagenlang blijven hangen. Het sluit luchthavens die open voorspeld waren.

Slecht zicht Mist, nevel, waas, stof of zware neerslag die het zicht vermindert tot onder het minimum voor de gebruikte nadering.

Dwarswind Wind dwars over de landingsbaan. Elk vliegtuig heeft een aangetoonde limiet, en een nat of verontreinigd oppervlak verlaagt wat bruikbaar is ver daaronder.

Vliegtuigijsvorming Onderkoeld water dat bevriest op de vleugel, waardoor de vorm verandert en gewicht wordt toegevoegd — het ergst tussen 0 °C en −20 °C in zichtbaar vocht.

Turbulentie Clear-air, mechanisch of convectief. Het clear-air type geeft geen visuele waarschuwing en is waarom het veiligheidsgordelteken tijdens de cruise aan blijft.

METAR decoder

Plak een ruwe waarneming en lees deze in gewone taal. Het draait in je browser — het rapport verlaat nooit je apparaat en er wordt niets opgeslagen.

Ruwe METAR of SPECI Werkt met ICAO-rapporten en met de Noord-Amerikaanse SM / inHg variant.

Gerelateerde handleidingen

Een windzak en een lage wolkenbasis — de twee velden waar een METAR als eerste op wordt gelezen

Hoe lees je een METAR: elk veld, in volgorde

Een METAR is één regel in vaste volgorde. Lees hem van links naar rechts: elke groep beantwoordt een andere vraag — dit zegt elke groep en dit bepaalt het.

METAR en TAF decodering 9 min lezen

Een dwarswindnadering: het vliegtuig volgt de middenlijn terwijl het elders naartoe wijst

Dwarswind en Baanconditie: Wind Omzetten in een Getal

Hoe je een gerapporteerde wind omzet naar een dwarswindcomponent, wat een aangetoonde limiet echt betekent, en waarom een natte baan het bruikbare getal verlaagt.

Weer en vluchtplanning 8 min lezen

Een rafelige wolkenbasis boven een landingsbaan — het verschil tussen een legale nadering en een uitwijking

Weerminima: Wat VFR en IFR echt vereisen

Het verschil tussen VFR en IFR is niet de vaardigheid, maar wat het weer toelaat. Hier vind je de zicht- en wolkenregels, en waar de getallen vandaan komen.

Weer en vluchtplanning 9 min lezen

Alle regio's Alle gidsen Vraag over een vlucht