Flygväder i Västeuropa

Ett maritimt klimat vars huvudproblem är sikt och vind snarare än konvektion: strålningsdimma vid inland-nav, höst- och vinterstormar som driver sidvindar över gränsvärdena, och låga stratus som ligger kvar i dagar.

I korthet

Huvudsakliga faror	Dimma, Låg sikt, Sidvind, Isbildning på flygkropp, Turbulens
Mest krävande säsong	Oktober – Februari
Åsksäsong	Juni – Augusti
Representativa flygplatser	EGLL · LFPG · EDDF · EHAM · EBBR
Officiella källor	Met Office aviation services (UK) · DWD pilot briefing (Germany)

Tjänsterna som länkas ovan är den auktoritativa källan för denna region. Denna sida förklarar vad deras rapporter innehåller; den är inte en ersättning för en officiell briefing.

Vad dessa faror betyder

Dimma Strålningsdimma bildas under klara, vindstilla nätter och försvinner sent; havsdimma kan ligga kvar i dagar. Den stänger flygplatser som prognostiserats öppna.

Låg sikt Dimma, dis, dunst, damm eller kraftig nederbörd som minskar sikten under minimumet för den inflygning som används.

Sidvind Vind tvärs över landningsbanan. Varje flygplan har en demonstrerad gräns, och en våt eller förorenad yta sänker vad som är användbart långt under den.

Isbildning på flygkropp Underkylt vatten som fryser på vingen, förändrar dess form och tillför vikt — värst mellan 0 °C och −20 °C i synlig fukt.

Turbulens I klar luft, mekanisk eller konvektiv. Den i klar luft ger ingen visuell varning och är anledningen till att säkerhetsbältestecknet förblir tänt under kryssning.

METAR-avkodare

Klistra in en rå observation och läs den på vanlig svenska. Den körs i din webbläsare — rapporten lämnar aldrig din enhet och inget lagras.

Rå METAR eller SPECI Fungerar med ICAO-rapporter och med den nordamerikanska SM / inHg-varianten.

Relaterade guider

En vindstrut och ett lågt molntäcke – de två fälten man först läser i en METAR

Så läser du en METAR: Varje fält, i ordning

En METAR är en rad i fast ordning. Läs från vänster till höger – varje grupp svarar på en fråga. Här är vad varje del betyder och vad den avgör.

METAR- och TAF-avkodning 9 min läsning

En sidvindsinflygning: flygplanet följer mittlinjen men pekar åt ett annat håll

Sidvind och banförhållanden: Så omvandlar du vind till ett tal

Hur du omvandlar rapporterad vind till sidvindskomponent, vad ett demonstrerat gränsvärde egentligen är och varför en våt bana sänker det användbara värdet.

Väder och flygplanering 8 min läsning

En trasig molnbas över en bana — skillnaden mellan en laglig inflygning och en omledning

Väderminima: Vad VFR och IFR faktiskt kräver

Skillnaden mellan VFR och IFR handlar inte om skicklighet, utan om vad vädret tillåter. Här är reglerna för sikt och moln, samt var siffrorna kommer ifrån.

Väder och flygplanering 9 min läsning

Alla regioner Alla guider Fråga om en flygning