Flygväder i Sydamerika

Anderna genererar vågor och svår mekanisk turbulens vid några av världens högst belägna flygplatser, medan den subtropiska slätten producerar intensiv sommarkonvektion och regionen har en aktiv vulkanaskrisk.

I korthet

Huvudsakliga faror	Åskväder, Bergvågor, Låg sikt, Turbulens, Vulkanisk aska
Mest krävande säsong	November – Mars
Åsksäsong	November – Mars
Representativa flygplatser	SBGR · SAEZ · SCEL · SKBO · SPJC
Officiella källor	REDEMET (Brazil) · Buenos Aires VAAC — volcanic ash

Tjänsterna som länkas ovan är den auktoritativa källan för denna region. Denna sida förklarar vad deras rapporter innehåller; den är inte en ersättning för en officiell briefing.

Vad dessa faror betyder

Åskväder Cumulonimbusceller som medför svår turbulens, hagel, blixtar och nedvindar; undviks i sidled, flygs aldrig igenom.

Bergvågor Vind över en bergskam skapar stående vågor och rotorer under dem — kraftig turbulens och ihållande upp- eller nedvindar långt från terrängen.

Låg sikt Dimma, dis, dunst, damm eller kraftig nederbörd som minskar sikten under minimumet för den inflygning som används.

Turbulens I klar luft, mekanisk eller konvektiv. Den i klar luft ger ingen visuell varning och är anledningen till att säkerhetsbältestecknet förblir tänt under kryssning.

Vulkanisk aska Aska smälter i motorkärnan och släcker den. VAAC-rådgivningar, inte METAR, är källan som spelar roll.

METAR-avkodare

Klistra in en rå observation och läs den på vanlig svenska. Den körs i din webbläsare — rapporten lämnar aldrig din enhet och inget lagras.

Rå METAR eller SPECI Fungerar med ICAO-rapporter och med den nordamerikanska SM / inHg-varianten.

Relaterade guider

Samma flygplanstyp, fyra himlar — vädret är regionalt

Flygväder per region: Vad varje del av världen rapporterar om

Samma flygplan möter olika problem i varje del av världen. Här är vad som dominerar i varje region, när det sker och vilken tjänst som publicerar informationen.

Regionalt flygväder 9 min läsning

Ett moget cumulonimbusmoln med utbredd städ, sett från marschhöjd

Åskväder och konvektivt väder: Varför flygplan undviker dem

Ett cumulonimbusmoln innehåller alla allvarliga väderfaror samtidigt. Här är vad som finns i ett, hur långt bort flygplan håller sig och varför undvikandet alltid sker i sidled.

Väderrisker under flygning 9 min läsning

Himlen förändras under en eftermiddag, så som en prognos beskriver det i ändringsgrupper

Så läser du en TAF: Ändringsgrupper, fönster och sannolikhet

En TAF är inte en METAR för senare. Det är en prognos skriven i ändringsgrupper — BECMG, TEMPO, PROB30 — och att läsa den innebär att läsa övergångarna.

METAR- och TAF-avkodning 9 min läsning

Alla regioner Alla guider Fråga om en flygning