Meteorologia aeronáutica em América do Sul

Os Andes geram ondas e turbulência mecânica severa junto a alguns dos aeroportos mais altos do mundo, enquanto a planície subtropical produz convecção intensa de verão e a região apresenta um risco ativo de cinzas vulcânicas.

Resumo

Principais perigos Trovoadas, Onda orográfica, Baixa visibilidade, Turbulência, Cinza vulcânica
Estação mais exigente Novembro – Março
Época de trovoadas Novembro – Março
Aeroportos representativos SBGR · SAEZ · SCEL · SKBO · SPJC
Fontes oficiais REDEMET (Brazil) · Buenos Aires VAAC — volcanic ash

Os serviços ligados acima são a fonte oficial para esta região. Esta página explica o que os seus relatórios contêm; não substitui um briefing oficial.

O que significam estes perigos

Trovoadas Células de cumulonimbus com turbulência severa, granizo, relâmpagos e correntes descendentes; evitadas lateralmente, nunca atravessadas.
Onda orográfica O vento sobre uma crista cria ondas estacionárias e rotores por baixo — turbulência severa e correntes ascendentes ou descendentes sustentadas longe do terreno.
Baixa visibilidade Nevoeiro, neblina, bruma, pó ou precipitação intensa que reduz a visibilidade abaixo do mínimo para a aproximação em uso.
Turbulência De ar claro, mecânica ou convectiva. O tipo de ar claro não dá aviso visual e é por isso que o sinal do cinto de segurança permanece ligado em cruzeiro.
Cinza vulcânica A cinza derrete no núcleo do motor e provoca a sua paragem. Os avisos VAAC, não o METAR, são a fonte que importa.

Descodificador METAR

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Última atualização 2026-08-09 por aviationwheater.siten.co · Sobre nós

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