Météorologie aéronautique en Amérique du Sud

Les Andes génèrent des ondes et de la turbulence mécanique sévère près de certains des aéroports les plus hauts du monde, tandis que la plaine subtropicale produit une convection estivale intense et la région présente un risque actif de cendres volcaniques.

En un coup d'œil

Dangers principaux	Orages, Onde orographique, Visibilité réduite, Turbulence, Cendres volcaniques
Saison la plus exigeante	Novembre – Mars
Saison orageuse	Novembre – Mars
Aéroports représentatifs	SBGR · SAEZ · SCEL · SKBO · SPJC
Sources officielles	REDEMET (Brazil) · Buenos Aires VAAC — volcanic ash

Les services liés ci-dessus sont la source de référence pour cette région. Cette page explique ce que contiennent leurs rapports ; elle ne remplace pas un briefing officiel.

Ce que signifient ces dangers

Orages Cellules cumulonimbus transportant turbulence sévère, grêle, foudre et courants descendants ; évitées latéralement, jamais traversées.

Onde orographique Le vent au-dessus d'une crête crée des ondes stationnaires et des rotors en dessous — turbulences sévères et courants ascendants ou descendants soutenus loin du terrain.

Visibilité réduite Brouillard, brume, voile de poussière ou précipitations intenses réduisant la visibilité en dessous du minimum pour l'approche utilisée.

Turbulence En air clair, mécanique ou convective. Le type en air clair ne donne aucun avertissement visuel et c'est pourquoi le signal de ceinture reste allumé en croisière.

Cendres volcaniques Les cendres fondent dans le cœur du moteur et l'éteignent. Les avis VAAC, pas le METAR, sont la source qui compte.

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