Meteorología aeronáutica en Oceanía

Ondas orográficas y rotores sobre los Alpes del Sur, vientos de los cuarenta rugientes en aeropuertos costeros expuestos, convección estival sobre el interior australiano y niebla matutina en las cuencas del sur.

De un vistazo

Peligros principales Viento cruzado, Onda orográfica, Turbulencia, Tormentas eléctricas, Niebla
Temporada más exigente Junio – Septiembre
Temporada de tormentas Noviembre – Marzo
Aeropuertos representativos YSSY · YMML · YBBN · NZAA · NZCH
Fuentes oficiales Bureau of Meteorology aviation (Australia) · MetService aviation (New Zealand)

Los servicios enlazados arriba son la fuente oficial para esta región. Esta página explica qué contienen sus informes; no es un sustituto de un briefing oficial.

Qué significan estos peligros

Viento cruzado Viento a través de la pista. Cada aeronave tiene un límite demostrado, y una superficie mojada o contaminada reduce lo que es utilizable muy por debajo de este.
Onda orográfica El viento sobre una cresta genera ondas estacionarias y rotores debajo de ellas: turbulencia severa y corrientes ascendentes o descendentes sostenidas lejos del terreno.
Turbulencia En aire claro, mecánica o convectiva. La de aire claro no da aviso visual y es por lo que la señal del cinturón permanece encendida en crucero.
Tormentas eléctricas Células cumulonimbus que conllevan turbulencia severa, granizo, rayos y corrientes descendentes; se evitan lateralmente, nunca se vuela a través de ellas.
Niebla La niebla de radiación se forma en noches despejadas y calmadas y se disipa tarde; la niebla marina puede permanecer durante días. Cierra aeropuertos que se pronosticaron abiertos.

Decodificador METAR

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Última actualización 2026-08-09 por aviationwheater.siten.co · Acerca de nosotros

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