Guías de meteorología aeronáutica
Todo lo que publicamos sobre lectura, pronóstico y vuelo en condiciones meteorológicas. Escrito internamente, revisado periódicamente, gratuito para leer.
15 guías
Viento cruzado y condición de pista: convertir el viento en un número
Cómo convertir un viento reportado en un componente de viento cruzado, qué significa realmente un límite demostrado y por qué una pista mojada reduce la cifra utilizable.
El informe meteorológico prevuelo: una lista de verificación que funciona
Un informe es una secuencia, no un sitio web. Aquí tienes el orden que responde primero a las preguntas de la ruta antes que a las del aeródromo, y los chequeos que la gente suele saltarse.
Mínimos meteorológicos: lo que realmente exigen VFR e IFR
La diferencia entre VFR e IFR no es la habilidad, sino lo que permite el clima. Aquí están las reglas de visibilidad y nubes, y de dónde salen los números.
Operaciones invernales: Descongelado, tiempos de espera y pistas contaminadas
Por qué las salidas en invierno se convierten en colas, qué es realmente un tiempo de espera, y cómo un código de condición de pista cambia los números que la tripulación debe cumplir.
Monzón y Meteorología Aeronáutica Tropical: Volando en la Temporada de Lluvias
Qué efecto real tiene el monzón en los vuelos, por qué la convección tropical es un problema diario y no estacional, y cómo los reportes se interpretan de manera diferente en los trópicos.
Meteorología de la aviación por región: qué predomina en cada parte del mundo
La misma aeronave enfrenta problemas distintos en cada región del mundo. Aquí te contamos qué predomina en cada zona, en qué época y qué servicio lo publica.
Turbulencia: los cuatro tipos y cuáles se pueden prever
La turbulencia en aire claro, mecánica, convectiva y de estela tienen causas distintas y se predicen con éxito muy diferente. Aquí explicamos cada una.
Tormentas eléctricas y tiempo convectivo: por qué los aviones las rodean
Un cumulonimbo concentra todos los peligros meteorológicos graves a la vez. Aquí explicamos qué hay dentro de uno, a qué distancia se mantienen los aviones y por qué la evitación es lateral.
Formacion de hielo en aviones: donde se produce y por que es tan grave
El hielo cambia la forma de un ala, y un ala es solo una forma. Aquí tienes los tres tipos, el rango de temperaturas que los produce y lo que los reportes te anticipan.
Abreviaturas METAR y TAF: La Tabla Decodificadora Completa
Todas las abreviaturas que encontrarás en un informe rutinario, agrupadas según dónde aparecen: intensidad, descriptor, fenómeno, nubes, tendencias y grupos de pista.
Cómo leer un TAF: grupos de cambio, ventanas y probabilidad
Un TAF no es un METAR para más tarde. Es un pronóstico redactado en grupos de cambio —BECMG, TEMPO, PROB30— y leerlo significa interpretar las transiciones.
Cómo leer un METAR: cada campo, en orden
Un METAR es una línea en un orden fijo. Léelo de izquierda a derecha y cada grupo responde a una pregunta distinta — aquí tienes qué dice cada uno y qué determina.
De dónde proviene realmente la meteorología aeronáutica (y qué fuentes cuentan)
Qué organismo emite el informe que estás leyendo, por qué solo algunas fuentes son legalmente válidas para un vuelo y qué es lo que realmente muestran las aplicaciones gratuitas.
Cómo el clima afecta los vuelos: retrasos, desvíos y cancelaciones
Por qué un cielo despejado en tu aeropuerto puede causar un retraso de dos horas, qué provoca realmente un desvío y qué condiciones climáticas cancelan un vuelo de inmediato.
¿Qué es el tiempo aeronáutico? Los cinco números que deciden un vuelo
El tiempo aeronáutico es la misma atmósfera informada de forma diferente: base de nubes en pies, visibilidad en metros, viento a diez grados. Aquí explicamos qué determina cada número y por qué.