Tentang kami
Publikasi independen tentang cuaca penerbangan — kami menjelaskan laporan, kami tidak pernah menerbitkannya.
Kami menerbitkan panduan tentang cuaca penerbangan: cara mendekode METAR dan TAF, apa yang sebenarnya dilakukan icing, konveksi, turbulensi dan windshear terhadap pesawat, bagaimana bahaya berbeda dari satu wilayah dunia ke wilayah lain, dan bagaimana prakiraan berubah menjadi keputusan perencanaan penerbangan. Setiap panduan diteliti dan ditulis oleh tim editorial kami, ditinjau secara terjadwal, dan diterbitkan dengan tanggal tinjauan terakhir — termasuk ketika tinjauan tidak mengubah apa pun.
Dari mana angka-angka kami berasal. Cuaca penerbangan adalah salah satu dari sedikit subjek di mana ambang batas tertulis dan publik. Format laporan mengikuti ICAO Annex 3 dan WMO No. 306. Kategori penerbangan — VFR, MVFR, IFR, LIFR — mengikuti definisi yang digunakan oleh United States National Weather Service. Detail regional berasal dari layanan meteorologi nasional yang melayani ruang udara tersebut, dan kami menautkan masing-masing di halaman wilayah yang relevan. Ketika suatu angka merupakan konvensi operasi daripada aturan yang diterbitkan, kami menyatakannya dalam kalimat.
Apa yang dilakukan alat browser. Dekoder METAR kami berjalan sepenuhnya di browser Anda. Laporan yang Anda tempel diurai di perangkat Anda dan tidak pernah dikirim ke mana pun, karena tidak ada alasan untuk itu: dekoding adalah transformasi yang murni mekanis dan perjalanan bolak-balik hanya akan menambah pertanyaan privasi yang lebih baik tidak kami miliki.
Bagaimana kami membiayainya. Kami membangun situs web dan alat browser untuk bisnis penerbangan — sekolah penerbangan, operator charter, perusahaan drone. Pekerjaan itu sepenuhnya terpisah dari sisi editorial, dan tidak ada klien yang disebutkan dalam panduan.
Apa yang tidak kami lakukan. Kami tidak menerbitkan prakiraan, menyampaikan observasi langsung, atau memberi tahu siapa pun apakah penerbangan harus dilakukan. Pilot in command adalah satu-satunya otoritas untuk keputusan itu, dan harus dibuat berdasarkan briefing resmi.
Koreksi. Jika ada yang salah atau ketinggalan zaman di sini, tulis kepada kami dan kami akan memperbaikinya dan memberi tanggal ulang pada panduan. Koreksi dibuat dalam teks, tidak secara diam-diam.