Come leggere un METAR: ogni campo, nell’ordine giusto
Un METAR sembra una password ma si legge come una frase. Una volta imparato l’ordine dei gruppi, la riga smette di essere un codice: è un’osservazione scritta sempre allo stesso modo in ogni aeroporto del mondo, così che un rapporto da Reykjavík e uno da Jakarta possano essere letti dalla stessa persona senza traduzione.
La regola che lo rende semplice da imparare è che l’ordine non cambia mai. Ogni gruppo appare sempre nello stesso punto, e se un gruppo manca significa solo che non c’era nulla da segnalare.
L’esempio pratico#
Prendiamo un rapporto di routine e analizziamolo. EGLL 121250Z 24012KT 9999 FEW035 SCT120 14/09 Q1013 NOSIG significa: Londra Heathrow, il 12 del mese alle 12:50 UTC, vento da 240 gradi a 12 nodi, visibilità 10 km o più, poche nubi a 3.500 piedi e nubi sparse a 12.000 piedi, temperatura 14 °C con punto di rugiada a 9 °C, pressione 1013 ettopascal, nessun cambiamento significativo previsto nelle prossime due ore.
Niente in quella riga è decorativo o opzionale. Ogni gruppo restringe ciò che si può volare o conferma che nulla ostacola.
I gruppi, nell’ordine in cui appaiono#
| Gruppo | Esempio | Significato |
|---|---|---|
| Stazione | EGLL | Identificativo ICAO dell’aeroporto |
| Giorno e ora | 121250Z | 12 del mese, 12:50 UTC — sempre UTC |
| Vento | 24012G22KT | Da 240° a 12 nodi, raffiche a 22 |
| Visibilità | 9999 / 1 1/2SM | 10 km o più; oppure una miglia e mezza statutarie |
| Tempo presente | -RA BR | Pioggia debole e foschia |
| Nubi | BKN012 SCT025CB | Coperto a 1.200 ft, cumulonembi sparsi a 2.500 ft |
| Temperatura / punto di rugiada | 14/09 | 14 °C, punto di rugiada 9 °C |
| Pressione | Q1013 / A2992 | QNH 1013 hPa; oppure 29.92 inHg |
| Tendenza | NOSIG / TEMPO 3000 RA | Nessun cambiamento significativo; oppure peggioramento temporaneo |
AUTO prima del gruppo vento indica assenza di osservatore umano. COR significa che il rapporto sostituisce uno precedente — leggi la versione corretta e ignora quella vecchia.
Vento, e perché i dettagli contano#
Il gruppo vento contiene più decisioni di ogni altro. La direzione è in gradi veri arrotondati a dieci, la velocità in nodi, e una raffica si aggiunge dopo una G. VRB sostituisce la direzione quando il vento è davvero variabile sotto i sei nodi. Un gruppo separato come 240V300 indica che la direzione oscilla tra quei valori, cosa molto più importante della media: una pista nei limiti a 240° potrebbe non esserlo a 300°.
- 00000KT — calma.
- VRB03KT — direzione variabile, tre nodi.
- 24012G28KT — da 240° a 12, raffiche a 28; la raffica è il valore usato per il calcolo del vento traverso.
- 240V300 — direzione variabile su quell’arco.
- P99KT — velocità superiore a 99 nodi, raro e mai di routine.
Il vento in un METAR è in gradi VERI. I numeri delle piste e la torre sono magnetici. Nel mondo la differenza è minima; vicino ai poli non lo è.
Nubi, copertura e base#
Le nubi sono riportate come copertura più quota in centinaia di piedi sopra l’aeroporto, partendo dallo strato più basso. La copertura si misura in oktas — ottavi di cielo. Solo BKN e OVC contano come base, e la base è il riferimento per la maggior parte delle minime di avvicinamento.
| Codice | Copertura | Conta come base? |
|---|---|---|
| FEW | 1–2 oktas | No |
| SCT | 3–4 oktas | No |
| BKN | 5–7 oktas | Sì |
| OVC | 8 oktas | Sì |
| NSC / NCD | Nessuna nube significativa / nessuna rilevata | No |
| VV003 | Cielo oscurato, visibilità verticale 300 ft | Considerata come base |
CB e TCU si aggiungono a uno strato — SCT025CB — e sono gli unici tipi di nubi che un METAR riporta, perché sono gli unici due che cambiano le operazioni.
Temperatura, punto di rugiada e cosa segnalano#
La coppia si scrive temperatura/punto di rugiada in gradi Celsius interi, con M per il meno. La differenza tra i due è il dato derivato più utile del rapporto. Una differenza piccola e in calo indica aria prossima alla saturazione e probabile nebbia o strati bassi — una differenza sotto i 3 °C in una sera serena e calma è la classica situazione da nebbia da irraggiamento. Una temperatura vicina o sotto lo zero con umidità visibile segnala rischio ghiaccio.
- 14/09 — differenza di 5 °C, nessun rischio nebbia immediato.
- 09/09 — saturazione; se la visibilità è ancora buona, sta per peggiorare.
- M03/M05 — meno tre, punto di rugiada meno cinque: freddo rilevante in nube.
- Differenza che aumenta al mattino: la nebbia si sta dissolvendo.
Il punto di rugiada non supera mai la temperatura. Se leggi un rapporto dove sembra il contrario, hai diviso male il gruppo.
Leggere un METAR in dieci secondi#
Con l’esperienza nessuno legge un METAR da sinistra a destra. Lo schema operativo è: pressione, vento rispetto alla pista, base, visibilità, eventuali fenomeni nel tempo presente, poi la tendenza. Tutto il resto è contesto.
- QNH — imposta l’altimetro correttamente prima di tutto.
- Vento — pista in uso e componente traverso.
- Strato BKN o OVC più basso — c’è una base? A che quota?
- Visibilità — l’avvicinamento che vuoi è ancora consentito?
- Tempo presente — TS, FZRA, +SN e segnalazioni di windshear cambiano il piano, non solo i numeri.
- Tendenza — migliora o peggiora entro l’ora?
Il nostro decoder nelle pagine regionali segue esattamente questa scansione e la stampa nella tua lingua. È un aiuto alla lettura, non un sostituto della riga originale.
Domande frequenti
Cosa significa METAR?
Deriva dal francese météorologique aviation régulière — osservazione meteorologica di routine per l’aviazione. È un’osservazione, non una previsione: descrive le condizioni misurate in un aeroporto a un’ora precisa, normalmente emessa ogni mezz’ora o ogni ora. Se le condizioni cambiano significativamente tra due rapporti di routine, viene emesso un SPECI con lo stesso formato.
Come decifro rapidamente un METAR?
Leggilo nell’ordine dei gruppi, perché non cambia mai: stazione, giorno e ora in UTC, vento, visibilità, tempo presente, nubi dal basso verso l’alto, temperatura e punto di rugiada, pressione, poi la tendenza. Se manca qualcosa significa solo che non c’era nulla da segnalare. In pratica la maggior parte delle persone scansiona invece che leggere — pressione, vento, base, visibilità, tempo presente, tendenza — e ci vogliono circa dieci secondi una volta che i gruppi sono familiari.
Cosa significa 9999 in un METAR?
Visibilità di 10 chilometri o più. La visibilità è riportata in metri con quattro cifre, quindi 0800 sono 800 metri e 4000 sono 4 chilometri; 9999 è il massimo della scala, non letteralmente 9.999 metri. Nei rapporti nordamericani si usano invece le miglia statutarie, scritte come 10SM o 1 1/2SM, e CAVOK sostituisce sia la visibilità che le nubi quando la visibilità è di 10 km o più senza nubi o fenomeni significativi.
come leggere un METARdecoder METARMETAR spiegazionesignificato 9999 METARcodici nubi METARlettura bollettino meteo aviazione
