Doğu Asya havacılık hava durumu

Tayfun sezonu, gezegendeki en güçlü jet akımı ve beraberinde getirdiği açık hava türbülansı, artı iç bölgelerden kuzey yaklaşım rotalarına taşınan bahar tozu.

Bir bakışta

Ana tehlikeler Tropikal siklonlar, Türbülans, Düşük seviye rüzgar kayması, Kar ve kirlilik, Toz ve kum
En zorlu mevsim Temmuz – Ekim
Fırtına mevsimi Haziran – Eylül
Temsili havaalanları RJTT · ZBAA · RKSI · VHHH · ZSPD
Resmi kaynaklar Japan Meteorological Agency · Hong Kong Observatory windshear alerting

Yukarıda bağlantısı verilen hizmetler bu bölge için yetkili kaynaktır. Bu sayfa onların raporlarının ne içerdiğini açıklar; resmi bir brifingin yerine geçmez.

Bu tehlikelerin anlamı

Tropikal siklonlar Tayfunlar, kasırgalar ve siklonlar havaalanlarını günlerce kapatır ve rota ağını her iki tarafta bir hafta boyunca yeniden şekillendirir.
Türbülans Açık hava, mekanik veya konvektif. Açık hava türü görsel uyarı vermez ve emniyet kemeri işaretinin seyirde açık kalma nedenidir.
Düşük seviye rüzgar kayması Genellikle mikropatlama veya deniz esintisi cephesinden kaynaklanan, uçuşun en az marjına sahip kısmında yer seviyesine yakın ani rüzgar hızı veya yön değişimi.
Kar ve kirlilik Pistteki kar, sulu kar ve buz, fren etkisini keser ve hızlanma-durma mesafesini değiştirir; buzdan arındırma, bekleme süresi hesabı ekler.
Toz ve kum Esen toz dakikalar içinde görüş mesafesini düşürür ve motor bileşenlerini aşındırır; raporlarda DU, SA, DS veya SS olarak kodlanır.

METAR çözümleyici

Ham bir gözlemi yapıştırın ve sade dilde okuyun. Tarayıcınızda çalışır — rapor cihazınızdan asla ayrılmaz ve hiçbir şey saklanmaz.

ICAO raporları ve Kuzey Amerika SM / inHg varyantı ile çalışır.

İlgili kılavuzlar

Tüm bölgeler Tüm rehberler Uçuş hakkında sor

Son güncelleme 2026-08-09, aviationwheater.siten.co tarafından · Hakkımızda

Kendi bünyemizde yazılmış

Her rehber, başka bir siteden yeniden yazılmak yerine, editöryal ekibimiz tarafından yayınlanmış belgelerden araştırılarak yazılmıştır.

Programa göre gözden geçirilmiş

Her rehber son inceleme tarihini taşır ve hiçbir şey değişmediğinde bile tarihi yayınlarız.

Kaynaklar belirtilmiş

Bir eşik değeri ICAO Ek 3, bir FAA kategorisi veya ulusal bir hizmetten geldiğinde, rehber hangisinden geldiğini belirtir.

On iki dil

Her rehber çevrilmiştir, makine çevirisi değildir — her dilin kendi URL'si ve kendi inceleme tarihi vardır.

Operasyonel bir kaynak değildir

Raporları açıklarız; hiçbir zaman kendimiz yayınlamayız. Resmi hizmet ve komutan karar verir ve her sayfa bunu belirtir.