Flugwetter in Ostasien

Taifunsaison, der stärkste Jetstream der Erde und die damit einhergehende Clear-Air-Turbulenz, dazu Frühjahrsstaub aus dem Landesinneren über stark frequentierte nördliche Anflugwege.

Auf einen Blick

Hauptgefahren	Tropische Wirbelstürme, Turbulenz, Windscherung in geringer Höhe, Schnee und Kontamination, Staub und Sand
Anspruchsvollste Jahreszeit	Juli – Oktober
Gewittersaison	Juni – September
Repräsentative Flughäfen	RJTT · ZBAA · RKSI · VHHH · ZSPD
Offizielle Quellen	Japan Meteorological Agency · Hong Kong Observatory windshear alerting

Die oben verlinkten Dienste sind die maßgebliche Quelle für diese Region. Diese Seite erklärt, was ihre Berichte enthalten; sie ist kein Ersatz für ein offizielles Briefing.

Was diese Gefahren bedeuten

Tropische Wirbelstürme Taifune, Hurrikane und Zyklone schließen Flughäfen tagelang und gestalten das Streckennetz eine Woche davor und danach um.

Turbulenz Clear-Air-, mechanische oder konvektive. Die Clear-Air-Art gibt keine visuelle Warnung und ist der Grund, warum das Anschnallzeichen im Reiseflug an bleibt.

Windscherung in geringer Höhe Eine plötzliche Änderung der Windgeschwindigkeit oder -richtung nahe dem Boden, meist von einem Microburst oder einer Seewind-Front, im Flugteil mit der geringsten Reserve.

Schnee und Kontamination Schnee, Schneematsch und Eis auf der Landebahn reduzieren die Bremswirkung und verändern die Beschleunigungs-Stopp-Distanz; Enteisung fügt Holdover-Zeit-Arithmetik hinzu.

Staub und Sand Verwehter Staub reduziert die Sicht innerhalb von Minuten und erodiert Triebwerkskomponenten; die Meldungen kodieren dies als DU, SA, DS oder SS.

METAR-Decoder

Fügen Sie eine Rohbeobachtung ein und lesen Sie sie in verständlicher Sprache. Läuft in Ihrem Browser — die Meldung verlässt nie Ihr Gerät und nichts wird gespeichert.

Rohes METAR oder SPECI Funktioniert mit ICAO-Meldungen und mit der nordamerikanischen SM / inHg-Variante.

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