Meteorologia aeronautica in Africa

La polvere dell'harmattan riduce la visibilità nell'Africa occidentale per mesi, la zona di convergenza intertropicale trascina una fascia di tempeste severe a nord e a sud con le stagioni, e la copertura dei bollettini stessi varia per stato.

A colpo d'occhio

Pericoli principali Polvere e sabbia, Temporali, Temperatura elevata, Visibilità ridotta, Turbolenza
Stagione più impegnativa Dicembre – Marzo
Stagione temporalesca Marzo – Giugno
Aeroporti rappresentativi FAOR · HECA · DNMM · HKJK · GMMN
Fonti ufficiali South African Weather Service aviation · ASECNA (West and Central Africa)

I servizi collegati sopra sono la fonte autorevole per questa regione. Questa pagina spiega cosa contengono i loro rapporti; non è un sostituto per un briefing ufficiale.

Cosa significano questi pericoli

Polvere e sabbia La polvere sollevata riduce la visibilità in pochi minuti ed erode i componenti del motore; nei bollettini è codificata come DU, SA, DS o SS.
Temporali Celle cumulonembo che trasportano turbolenza severa, grandine, fulmini e correnti discendenti; evitate lateralmente, mai attraversate.
Temperatura elevata L'altitudine di densità riduce le prestazioni del motore e dell'ala; oltre certe temperature alcuni aeromobili semplicemente non possono decollare a peso.
Visibilità ridotta Nebbia, foschia, caligine, polvere o precipitazioni intense che riducono la visibilità al di sotto del minimo per l'avvicinamento in uso.
Turbolenza In aria chiara, meccanica o convettiva. Quella in aria chiara non dà alcun avvertimento visivo ed è il motivo per cui il segnale delle cinture rimane acceso in crociera.

Decodificatore METAR

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Ultimo aggiornamento 2026-08-09 da aviationwheater.siten.co · Chi siamo

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