Flugwetter in Afrika

Harmattan-Staub reduziert monatelang die Sicht in Westafrika, die innertropische Konvergenzzone zieht einen Gürtel schwerer Stürme mit den Jahreszeiten nach Norden und Süden, und die Abdeckung der Meldungen selbst variiert je nach Staat.

Auf einen Blick

Hauptgefahren Staub und Sand, Gewitter, Hohe Temperatur, Geringe Sicht, Turbulenz
Anspruchsvollste Jahreszeit Dezember – März
Gewittersaison März – Juni
Repräsentative Flughäfen FAOR · HECA · DNMM · HKJK · GMMN
Offizielle Quellen South African Weather Service aviation · ASECNA (West and Central Africa)

Die oben verlinkten Dienste sind die maßgebliche Quelle für diese Region. Diese Seite erklärt, was ihre Berichte enthalten; sie ist kein Ersatz für ein offizielles Briefing.

Was diese Gefahren bedeuten

Staub und Sand Verwehter Staub reduziert die Sicht innerhalb von Minuten und erodiert Triebwerkskomponenten; die Meldungen kodieren dies als DU, SA, DS oder SS.
Gewitter Cumulonimbus-Zellen mit schweren Turbulenzen, Hagel, Blitzen und Fallwinden; werden seitlich umflogen, niemals durchflogen.
Hohe Temperatur Die Dichtehöhe reduziert Triebwerks- und Flügelleistung; oberhalb bestimmter Temperaturen können manche Flugzeuge einfach nicht mit vollem Gewicht starten.
Geringe Sicht Nebel, Dunst, Trübung, Staub oder starker Niederschlag, der die Sicht unter das Minimum für den verwendeten Anflug reduziert.
Turbulenz Clear-Air-, mechanische oder konvektive. Die Clear-Air-Art gibt keine visuelle Warnung und ist der Grund, warum das Anschnallzeichen im Reiseflug an bleibt.

METAR-Decoder

Fügen Sie eine Rohbeobachtung ein und lesen Sie sie in verständlicher Sprache. Läuft in Ihrem Browser — die Meldung verlässt nie Ihr Gerät und nichts wird gespeichert.

Funktioniert mit ICAO-Meldungen und mit der nordamerikanischen SM / inHg-Variante.

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Zuletzt aktualisiert 2026-08-09 von aviationwheater.siten.co · Über uns

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