Meteorología aeronáutica en África

El polvo del harmattan reduce la visibilidad en África Occidental durante meses, la zona de convergencia intertropical arrastra un cinturón de tormentas severas hacia el norte y el sur con las estaciones, y la cobertura de los propios reportes varía según el estado.

De un vistazo

Peligros principales Polvo y arena, Tormentas eléctricas, Temperatura alta, Baja visibilidad, Turbulencia
Temporada más exigente Diciembre – Marzo
Temporada de tormentas Marzo – Junio
Aeropuertos representativos FAOR · HECA · DNMM · HKJK · GMMN
Fuentes oficiales South African Weather Service aviation · ASECNA (West and Central Africa)

Los servicios enlazados arriba son la fuente oficial para esta región. Esta página explica qué contienen sus informes; no es un sustituto de un briefing oficial.

Qué significan estos peligros

Polvo y arena El polvo en suspensión reduce la visibilidad en minutos y erosiona los componentes del motor; los reportes lo codifican como DU, SA, DS o SS.
Tormentas eléctricas Células cumulonimbus que conllevan turbulencia severa, granizo, rayos y corrientes descendentes; se evitan lateralmente, nunca se vuela a través de ellas.
Temperatura alta La altitud de densidad reduce el rendimiento del motor y las alas; por encima de ciertas temperaturas algunas aeronaves simplemente no pueden despegar con peso.
Baja visibilidad Niebla, neblina, calima, polvo o precipitación intensa que reduce la visibilidad por debajo del mínimo para la aproximación en uso.
Turbulencia En aire claro, mecánica o convectiva. La de aire claro no da aviso visual y es por lo que la señal del cinturón permanece encendida en crucero.

Decodificador METAR

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Última actualización 2026-08-09 por aviationwheater.siten.co · Acerca de nosotros

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