Flugwetter in Südostasien

Konvektion jeden Nachmittag statt einmal pro Saison: aufragende Cumulonimbus, tropische Wirbelstürme vom Pazifik, Windscherung in niedrigen Höhen im Anflug und Dunst, der Flughäfen in manchen Jahren wochenlang schließt.

Auf einen Blick

Hauptgefahren Gewitter, Tropische Wirbelstürme, Monsunregen, Geringe Sicht, Windscherung in geringer Höhe
Anspruchsvollste Jahreszeit Mai – Oktober
Gewittersaison Ganzjährig
Repräsentative Flughäfen WSSS · VTBS · WIII · RPLL · WMKK
Offizielle Quellen Meteorological Service Singapore · Hong Kong Observatory aviation weather

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Was diese Gefahren bedeuten

Gewitter Cumulonimbus-Zellen mit schweren Turbulenzen, Hagel, Blitzen und Fallwinden; werden seitlich umflogen, niemals durchflogen.
Tropische Wirbelstürme Taifune, Hurrikane und Zyklone schließen Flughäfen tagelang und gestalten das Streckennetz eine Woche davor und danach um.
Monsunregen Monate mit starkem Regen bei niedriger Wolkenuntergrenze, stehendem Wasser auf der Piste und eingebetteter Konvektion in einer ansonsten strukturlosen Schicht.
Geringe Sicht Nebel, Dunst, Trübung, Staub oder starker Niederschlag, der die Sicht unter das Minimum für den verwendeten Anflug reduziert.
Windscherung in geringer Höhe Eine plötzliche Änderung der Windgeschwindigkeit oder -richtung nahe dem Boden, meist von einem Microburst oder einer Seewind-Front, im Flugteil mit der geringsten Reserve.

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Zuletzt aktualisiert 2026-08-09 von aviationwheater.siten.co · Über uns

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