Akdeniz havacılık hava durumu

Arazi ve denizin buluşması rüzgarı ana hikaye yapar — mistral, bora, meltemi ve Ege'nin huni şeklindeki yan rüzgarları — aynı güney akımıyla gelen sonbahar konveksiyonu ve Sahra tozu ile birlikte.

Bir bakışta

Ana tehlikeler	Yan rüzgar, Gök gürültülü fırtınalar, Toz ve kum, Türbülans, Yüksek sıcaklık
En zorlu mevsim	Haziran – Eylül
Fırtına mevsimi	Eylül – Kasım
Temsili havaalanları	LTFM · LGAV · LIRF · LEMD · LPPT
Resmi kaynaklar	Turkish State Meteorological Service · AEMET aviation (Spain)

Yukarıda bağlantısı verilen hizmetler bu bölge için yetkili kaynaktır. Bu sayfa onların raporlarının ne içerdiğini açıklar; resmi bir brifingin yerine geçmez.

Bu tehlikelerin anlamı

Yan rüzgar Pist boyunca esen rüzgar. Her uçağın kanıtlanmış bir sınırı vardır ve ıslak veya kirli yüzey kullanılabilir olanı çok altına düşürür.

Gök gürültülü fırtınalar Şiddetli türbülans, dolu, şimşek ve aşağı akımlar taşıyan kümülonimbus hücreleri; yanal olarak kaçınılır, asla içinden uçulmaz.

Toz ve kum Esen toz dakikalar içinde görüş mesafesini düşürür ve motor bileşenlerini aşındırır; raporlarda DU, SA, DS veya SS olarak kodlanır.

Türbülans Açık hava, mekanik veya konvektif. Açık hava türü görsel uyarı vermez ve emniyet kemeri işaretinin seyirde açık kalma nedenidir.

Yüksek sıcaklık Yoğunluk irtifası motor ve kanat performansını düşürür; belirli sıcaklıkların üzerinde bazı uçaklar ağırlıkta kalkış yapamaz.

METAR çözümleyici

Ham bir gözlemi yapıştırın ve sade dilde okuyun. Tarayıcınızda çalışır — rapor cihazınızdan asla ayrılmaz ve hiçbir şey saklanmaz.

Ham METAR veya SPECI ICAO raporları ve Kuzey Amerika SM / inHg varyantı ile çalışır.

İlgili kılavuzlar

Yan rüzgar yaklaşması: uçak pist merkez hattını takip ederken başka bir yöne bakıyor

Yan Rüzgar ve Pist Şartı: Rüzgarı Sayıya Dönüştürmek

Rapor edilen bir rüzgarı yan rüzgar bileşenine nasıl çevirirsiniz, gösterilen sınır gerçekte nedir ve neden ıslak pist kullanılabilir değeri düşürür?

Hava durumu ve uçuş planlaması 8 dk okuma

Bir dağ sırtının rüzgaraltında üst üste dizilmiş dalga bulutları — görebileceğiniz turbulans

Turbulans: Dört Türü ve Hangileri Tahmin Edilebilir

Açık hava, mekanik, konvektif ve iz turbulansı farklı nedenlerden kaynaklanır ve tahmin başarıları çok farklıdır. Hangisi hangisidir, burada açıklıyoruz.

Uçuşta hava durumu tehlikeleri 9 dk okuma

Aynı uçak tipi, dört farklı gökyüzü — hava durumu bölgesel bir konudur

Bölgeye Göre Havacılık Havası: Dünyanın Her Köşesinde Hangi Konular Öne Çıkar?

Aynı uçak dünyanın farklı bölgelerinde bambaşka sorunlarla karşılaşır. Hangi bölgede ne öne çıkar, ne zaman olur ve hangi hizmet bunu yayınlar, burada bulabilirsiniz.

Bölgesel havacılık hava durumu 9 dk okuma

Tüm bölgeler Tüm rehberler Uçuş hakkında sor